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    「性能稳定吗？」

    面对一大堆类似的问题，刘明坤不知道该怎么回答，他当然对于参数非常了解，但也只能还会应对，因为涉及到了保密问题。

    因为相关的技术并没有进行上报，可能就存在很多保密相关的问题。

    哪怕面对的是考察的专家组，回答专业问题也要谨慎。

    其他人也明白，有一些数据是不能公开说的，也就没有继续再去追问。

    接下来就是正式测试了。

    早在两天前，测试实验的准备工作已经完成，就等待专家组到来进行实验了。

    所以当宣布测试正式开始的时候，研究组的人员有条不紊的开始工作，首先就是把反重力飞行器运送装配间外。

    动力飞行器的保护减震支架没有打开，是用一辆超大型卡车，牵引拉拽着支撑板，直接拉拽到了外面的空地。

    一大群人则站在装配间左侧的小楼前，远远看着飞行器进行升空测试。

    这次的测试简单来说就是让飞行器启动，慢慢的悬浮到空中二十米，随后一直保持平衡超过五分钟，再打开电力推进器，进行横向移动测试。

    等完成了横向测试工作以后，就会控制飞行器降落在固定的位置，但依旧不会让飞行器自主降落，而是把各种保护装置放在下方。

    虽然听起来是非常简单的，但实际上，还要同时进行一系列的测试工作。

    比如，要在悬浮过程中开启下方的舱门。

    比如，仓体内会放置几种动物，来看动物是否会受到影响。

    再比如，smes电池端要进行输送功率的稳定性测试。

    当然中途也少不了平衡性测试，电子系统更要保证稳定性，检测到问题后续都会修正。

    等等。

    这一次实验测试工作，主要就是以上的内容。

    在几十、上百人的瞩目下，飞行器打开了电力推进器，随后慢慢的漂浮起来，上升的过程中就给人以非常震撼的感觉。

    虽然飞行器只是刚刚组装制造，也只是一台最初步的样机而已，但伴随着慢慢的悬浮到空中，还是让人感到非常的震撼。

    如果不知道是新制造的飞行器，很多人肯定会认为亲眼见到了传说中的飞碟。

    眼前可是真正自主制造出来的飞碟，即便刚刚研制出来，但任何人都知道代表什么。

    这是反重力技术在航空领域的第一次正式应用，同时，也代表了巨大的潜力和价值。

    依靠反重力技术制造出来的飞行器，对比传统的飞行器有三大明显的优势。

    一个就是灵活。

    因为反重力技术让飞行器非常的轻，动力就只依靠电力推进器，就会让飞行器变得非常灵活，随时能够灵活的调整方向。

    这和传统的、以航空发动机为动力来源的飞行器完全不同。

    不管是民航飞机，还是高端的战斗机，在行进过程中，轨道都是可以计算的，想要变换方向，只能依靠调整机翼的方向。

    其中的原理就和帆船很类似，把帆船的帆方向调整，就可以让船体调整方向，而动力方向一直是固定的，只有‘向前，一种选择。

    现在有一些高端的战斗机，也会利用喷射口，来短时间迅速调整方向。

    那些毕竟是少数，即便有相关的技术，使用也是极少的。

    现在的反重力飞行器则完全不同，动力来源就是电力推进器，而电力推进器，是可以随意调整方向的

    ，飞行器在空中的动力原理，已经从基础彻底有了变化。

    这会让飞行器的性能得到质的提升。

    灵活性指的不仅仅是改变方向，还包括环境适应能力。

    普通的飞机也包括战斗机，某种程度来讲，依靠的是‘空气动力，，有空气进来、压缩、加热，再排出空气给飞机动力。

    反重力飞行器因为大幅度的减重，只要略微升级推进方式，比如，以自主排出的氮气作为动力，理论上就可以不断的提升上升，甚至可以飞行几十公里高空，甚至直接应用在航天领域。

    第二点就是载重。

    到目前为止，反重力飞行器还很难说有载重优势，但只要技术慢慢发展下去，因为反重力技术本身可以大幅度减重，未来的飞行器肯定拥有超大的载重。

    最后一点，就是环保了。

    电力、氮气为动力来源，自然就意味着不排出有害气体，一定程度上就代表了环保。
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